Theo hành trình của người dân từ xe buýt đến metro

Thành ủy viên, Ủy viên Thường trực HĐND Thành phố, Trưởng Ban Kinh tế - Ngân sách Nguyễn Công Danh chủ trì cuộc khảo sát. Tham gia đoàn có lãnh đạo, ủy viên Ban Kinh tế - Ngân sách, lãnh đạo Văn phòng Đoàn ĐBQH và HĐND Thành phố, đại diện Sở Xây dựng, Sở Tài chính và Trung tâm Quản lý giao thông công cộng Thành phố.

Đoàn khảo sát thực tế tuyến xe buýt số 166 (Đại học Quốc gia - Suối Tiên) và tuyến Metro số 1 trên đoạn từ ga Nhà hát Thành phố đến ga Đại học Quốc gia. Tại ga Đại học Quốc gia, nơi tuyến buýt 166 kết nối với metro, Đoàn ghi nhận điều kiện tiếp cận điểm dừng, nhà ga và mức độ thuận tiện khi hành khách chuyển phương tiện. Chất lượng phục vụ trên xe và thao tác xác thực lượt đi theo chính sách miễn vé cũng được xem xét ngay trên tuyến.

Lượng khách tăng, chất lượng phục vụ cần theo sát

Nghị quyết số 09/2026/NQ-HĐND được HĐND Thành phố thông qua ngày 19/6/2026, áp dụng từ ngày 1/7 đến hết ngày 31/12/2026. Chính sách hỗ trợ 100% giá vé cho hành khách thuộc phạm vi áp dụng trên 134 tuyến, gồm 109 tuyến được ngân sách hỗ trợ kinh phí hoạt động và 25 tuyến nội tỉnh không được ngân sách hỗ trợ kinh phí hoạt động.

Theo Sở Xây dựng, từ tháng 7 đến hết tháng 10/2026, các tuyến thuộc diện hỗ trợ phục vụ 43.338.489 lượt hành khách. Riêng tháng 10 có hơn 13 triệu lượt, tăng 44% so với cùng kỳ năm trước. Tỷ lệ xuất bến đúng giờ đạt 97,2%, cao hơn chỉ tiêu 95%.

Trong 4 tháng, hệ thống tiếp nhận 292 phản ánh về tình trạng xe bỏ trạm. Thành phố hiện chưa có kết quả khảo sát chính thức về mức độ hài lòng của hành khách. Việc theo dõi chất lượng phục vụ vì vậy cần đi sát từng khâu người dân trực tiếp trải nghiệm, từ thời gian chờ vào giờ cao điểm đến việc xe dừng đón, trả khách đúng nơi quy định.

Tỷ lệ lượt đi được xác thực qua hệ thống vé điện tử tăng từ 55,12% trong tháng 7 lên 85,62% trong tháng 10; những trường hợp còn gặp khó khăn khi xác thực chủ yếu là người cao tuổi, người chưa quen thao tác trên thiết bị điện tử và khách vãng lai. Hệ thống cũng chưa tách được số liệu của một bộ phận học sinh, sinh viên sử dụng mã QR trên căn cước công dân hoặc ứng dụng VNeID, khiến việc thống kê theo nhóm hành khách chưa đầy đủ.

Một số hình ảnh nơi thực hiện khảo sát

Làm rõ hiệu quả hỗ trợ trước khi đề xuất chính sách năm 2027

Thành phố phân bổ 630 tỷ đồng để thực hiện chính sách trong 6 tháng cuối năm 2026. Kinh phí theo dự toán và phương án giá được duyệt cho 134 tuyến là 492,136 tỷ đồng. Số thực chi sẽ được xác định qua nghiệm thu, thanh toán và quyết toán.

Từ tháng 7 đến hết tháng 9, kinh phí hỗ trợ được thanh toán theo chuyến xe đã nghiệm thu. Từ tháng 10, căn cứ thanh toán chuyển sang số lượt hành khách được ghi nhận, xác thực và nghiệm thu, trong giới hạn kinh phí được duyệt cho từng chuyến. Đoàn khảo sát đề nghị Sở Xây dựng xác định số tiền đã thanh toán theo từng phương thức, làm rõ cách xử lý các lượt đi chưa xác thực và khả năng đối chiếu dữ liệu vé điện tử với dữ liệu định vị, camera và hệ thống quản lý vận tải.

Bên cạnh đó cần đánh giá trong số lượt đi tăng thêm, bao nhiêu lượt đến từ người chuyển từ phương tiện cá nhân sang xe buýt. Song song với khả năng duy trì lượng khách, thông tin này sẽ giúp Thành phố đánh giá mức độ thay đổi thói quen đi lại sau 4 tháng thực hiện chính sách.

Kết luận cuộc khảo sát, Trưởng Ban Kinh tế - Ngân sách Nguyễn Công Danh đề nghị Sở Xây dựng phối hợp với Sở Tài chính và Trung tâm Quản lý giao thông công cộng Thành phố hoàn thiện báo cáo đánh giá trước khi Nghị quyết số 09 hết hiệu lực. Trên cơ sở kết quả thực hiện, cân nhắc đề xuất phương án từ năm 2027 thật phù hợp; phải xác định rõ đối tượng, phạm vi, mức hỗ trợ và nguồn kinh phí, gắn với mục tiêu giảm chi phí đi lại cho người dân và nâng cao chất lượng phục vụ của mạng lưới giao thông công cộng. Ban Kinh tế - Ngân sách sẽ tổng hợp báo cáo Thường trực HĐND Thành phố về kết quả triển khai Nghị quyết số 09/2026/NQ-HĐND theo quy định./.

Châu Vũ